各地政策动态
近日，工业和信息化部发布《道路机动车辆生产准入许可管理条例（征求意见稿）》（以下简称“《管理条例》”），对汽车生产企业及其产品管理提出了新要求。《管理条例》指出道路机动车辆生产企业应当建立与产销规模、市场分布相适应的销售及售后服务网络，公开产品维修技术信息和报废机动车拆解指导手册。对于没有公开产品维修技术信息和报废机动车拆解指导手册的，由国务院工业和信息化主管部门责令改正；情节严重或者拒不改正的，暂扣其道路机动车辆生产企业准入许可。（来源：工业和信息化部官方网站）
汽车生产企业编制发布《汽车拆解手册》并向拆解企业提供必要的技术支持，指导报废汽车规范、安全、高效拆解，是汽车生产企业履行生产者责任延伸制度的要求，对促进回收拆解企业提升报废汽车回收拆解技术水平有重要意义。
近日，科技部联合五部门印发《“十四五”生态环境领域科技创新专项规划》的通知，规划要求推动产品生态设计、过程清洁生产、产业链接利用、区域废物协同处置利用等重大技术创新与转化应用，建立废物源头减量与多层次资源高效循环利用技术体系。针对塑料包装、汽车等重点产品，研究全生命周期生态设计与评价，突破可降解塑料高效制备等关键技术，开发可降解塑料降解产物分析检测技术，研发固废资源化产品及原生产品的碳标签评价基准方法（来源：科技部官方网站）
推动汽车产品生态设计，促进固废减量与资源化利用，提高新增废物资源化利用率，支撑污染显著减排与资源循环利用体系，是汽车企业更好履行汽车产品生产者责任的重要抓手，也是汽车行业绿色转型的重要途径。 开展汽车产品生态设计，扩大汽车再制造零部件的使用范围，在汽车的全生命周期过程中建立绿色、低碳的循环流程，最大限度降低汽车产品对周边生态系统和环境的影响，可以促进汽车产品生态价值的实现。 4、北京市商务局关于对二手车转出企业实施奖励的通知 优化二手车流通环境，提升二手车交易的便利化，扩大二手车的流通渠道，有助于提升二手车商、交易市场和消费者的积极性，进一步激活市场，对于拉动新车消费、推进汽车升级换代有着重要的现实意义。
5、湖北省襄阳市人民政府办公室关于印发襄阳市“无废城市”建设实施方案的通知 推动报废汽车零部件再使用再制造，可以充分利用废旧产品剩余价值、节省生产原料、节约能源消耗、减少污染物排放、延长产品生命周期，也可为国家战略资源安全提供重要屏障。 6、吉林省生态环境厅等七部门关于印发《吉林省减污降碳协同增效实施方案》的通知
近日，吉林省生态环境厅等七部门关于印发《吉林省减污降碳协同增效实施方案》的通知，方案要求推进固体废物污染防治协同控制，落实生产者责任延伸制度，鼓励有条件的生产企业加快建立逆向物流体系，推进汽车产品、电力电池等废弃物的回收利用，推荐符合条件的新能源动力蓄电池综合利用企业申报国家规范企业，促进全省废旧动力电池再生利用和梯次利用。（来源：吉林省生态环境厅官方网站）
采用绿色、环保的可再生材料用于汽车生产中，并推动报废汽车及动力电池的回收利用，建立汽车产业链条的循环再生体系，可以有效降低汽车全生命周期碳排放水平，有利于实现汽车产品全生命周期的碳中和。 7、陕西省宝鸡市人民政府办公室关于印发宝鸡市2022-2023年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案的通知 近日，陕西省宝鸡市人民政府办公室印发《宝鸡市2022-2023年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》的通知，方案要求持续淘汰高排放老旧柴油车，持续开展国三及以下柴油车和燃气汽车淘汰工作，淘汰国三及以下排放标准的柴油货车80辆。推动淘汰国三及以下排放标准的汽油车，推动国四柴油汽车和采用稀薄燃烧技术的燃气汽车淘汰更新。符合强制报废情形的交有资质的报废汽车回收企业按规定进行登记、拆解和销毁。（来源：宝鸡市人民政府官方网站） 以报废汽车回收再利用作为循环经济的切入点，构建汽车产业链闭环生态，有利于加快推动报废机动车全产业链绿色发展，对于构建汽车产业发展新格局也具有重要意义。 汽车产品EPR制度及行业动态 8、加快构建废弃物循环利用体系是实施全面节约战略的重要举措 落实生产者责任延伸制度，构建废弃物循环利用体系，是实施全面节约战略的重要内涵，是深化循环经济发展的重要举措，也是全面提高资源利用效率的必由之路。
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本文转载自汽车生产责任制组织
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