2022年中国汽车生产者责任延伸国际论坛即将召开；《有色金属行业碳达峰实施方案》发布-行业新闻-张家港市华仁再生资源有限公司111

新闻中心

张家港市华仁再生资源有限公司　
地址：张家港保税区进口报废汽车拆解园区发展路2号
电话：0512-35005188
传真：0512-35005189
邮政编码：215634　

2022年中国汽车生产者责任延伸国际论坛即将召开；《有色金属行业碳达峰实施方案》发布

1、2022年中国汽车生产者责任延伸国际论坛即将召开

为科学有效推动EPR试点工作落地实施，提升汽车资源综合利用水平，打造汽车行业国际化交流平台，中国汽车生产者责任组织（以下简称“CAPRO”）秘书处中汽数据有限公司拟定于2022年11月30日在宁波以“资源利用开新局，循环低碳创未来”为主题召开“中国汽车生产者责任延伸国际论坛”。本次会议将发布2022年中国汽车资源综合利用水平提升行动计划。同时，会议拟邀请政府部门相关领导、国际EPR领域研究专家、CAPRO成员以及行业相关代表，聚焦汽车资源循环利用领域，携手推动资源全面节约与高效利用，共谋汽车产业绿色低碳循环发展新格局。（来源：中汽数据有限公司）

实施汽车产品生产者责任延伸制度，赋予生产者汽车全生命周期的资源环境责任，有利于改善汽车消费和使用环境，带动汽车产品资源综合利用水平的提升，推动汽车行业转型升级。

2、我国再生资源行业发展前景广阔深挖再生资源降碳潜力

再生资源具有促进资源节约、降低污染和二氧化碳排放的多重属性，再生资源行业是我国实现生态优先、节约集约、绿色低碳发展的重要领域。当前，我国再生资源行业建设初见成效，全国回收利用体系初步建成，废弃物综合回收利用率和主要资源产出效率持续提升。下一步，为更好发挥再生资源对降碳的助力作用，应着力完善“促节约、助降碳”的制度建设和机制安排。其一，以科学分类为基础推动再生资源分类管理与因类施策。其二，完善贯穿生产生活的回收利用责任制度体系。一方面，应结合传统再生资源回收利用特点，进一步明确生产、销售、消费、回收处置等各环节主体承担的责任义务，细化适用对象和实施方法；另一方面，强化车用电池等生产者和消费者共同责任，制定具体实施细则和管理规范。其三，加快健全有利于再生资源产出与消费的激励机制。（来源：经济日报）

践行生产者责任延伸制度，推动汽车生产企业统筹考虑材料选用、生产、包装、销售、使用、回收、处理等全生命周期各环节的资源环境影响，并加强对上下游企业的引导，有助于实现汽车全产业链绿色循环发展。

各地政策动态

3、三部门关于印发有色金属行业碳达峰实施方案的通知

近日，工业和信息化部联合三部门印发《有色金属行业碳达峰实施方案》的通知，方案要求“十四五”期间，有色金属产业结构、用能结构明显优化，低碳工艺研发取得重要进展，重点品种单位产品能耗、碳排放强度进一步降低，再生金属供应占比达到24%以上。“十五五”期间，绿色低碳、循环发展的产业体系基本建立。确保2030年前有色金属行业实现碳达峰。建设绿色制造体系，发展再生金属产业，完善再生有色金属资源回收和综合利用体系，引导在废旧金属产量大的地区建设资源综合利用基地，布局一批区域回收预处理配送中心。完善再生有色金属原料标准，鼓励企业进口高品质再生资源，推动资源综合利用标准化，提高保级利用水平。（来源：工业和信息化部官方网站）

汽车轻量化及电动化的发展带动有色金属材料消耗的极速增长，汽车报废后废有色金属材料的回收以及资源综合利用成为汽车行业与有色金属行业联动合力降低汽车全产业、全生命周期碳排放的重要手段，也是提高汽车产品低碳竞争力的重要途径。

4、中共贵州省委贵州省人民政府印发《贵州省碳达峰实施方案》

近日，中共贵州省委贵州省人民政府印发《贵州省碳达峰实施方案》，方案要求将碳达峰目标要求贯穿于经济社会发展全过程和各领域，重点实施“碳达峰十大行动”。在产业绿色低碳提升行动中，要求着力突破能源高效利用、资源回收循环利用等关键核心技术，重点发展锂电池回收、汽车拆解等循环产业。在循环经济助力降碳行动中，要求健全资源循环利用体系，促进汽车零部件、机械装备、特色装备等再制造产业高质量发展，加强资源再生产品和再制造产品推广应用。（来源：贵州省人民政府官方网站）

推动报废机动车规范回收、绿色拆解和高值化循环利用，构建支撑报废汽车资源综合利用产业体系，是推动报废汽车保值增值的重要举措，有助于实现汽车行业绿色转型以及“双碳”目标的尽快实现。

5、天津市商务局等二十一部门关于天津市搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知

近日，天津市商务局等二十一部门关于天津市搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知，通知要求加快活跃二手车市场，进一步畅通二手车经销，促进二手车商品化流通，支持二手车流通规模化发展，落实国家部署，对符合国五及以上排放标准小型非营运二手车，取消迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。推动高排放车辆淘汰更新。研究淘汰国三及以下排放标准汽车的政策措施，引导高排放车辆加快淘汰更新，促进汽车消费。加快完善报废机动车回收利用体系。推动现有报废机动车回收拆解企业加快提质升级，指导和服务企业按时完成重新资质认定。（来源：天津市商务局官方网站）

推动二手车市场规范发展，鼓励报废汽车更新淘汰，构建完善的报废机动车回收体系，可以加速汽车资源的循环利用，释放汽车消费潜力，对于推动和优化汽车消费结构具有重要意义。

6、广西柳州市发展和改革委员会等七部门关于印发《柳州市促进废旧物资循环利用实施方案》的通知

近日，广西柳州市发展和改革委员会等七部门印发《柳州市促进废旧物资循环利用实施方案》的通知，通知要求培育再制造产业。扩大再制造产业规模，培育一批专业化、规模化再制造企业。加快汽车等领域再制造发展，打造再制造产业聚集区。加快汽车零部件再制造发展，加大汽车以旧换新政策支持力度，推动上汽通用五菱等重点企业建立逆向回收物流体系。在售后维修、保险、商贸、物流、租赁等领域推广再制造汽车零部件等。（来源：柳州市发展和改革委员会官方网站）

汽车零部件再制造可以有效缩短汽车产品的加工和制造步骤，减少汽车价值链中温室气体的排放，可以以更少的能源资源消耗和环境排放，获得可持续的产品和服务，是提升我国汽车产业绿色发展水平的重要领域。

7、四川省节能减排及应对气候变化工作领导小组办公室关于印发《四川省碳市场能力提升行动方案》的通知

近日，四川省节能减排及应对气候变化工作领导小组办公室印发《四川省碳市场能力提升行动方案》的通知，通知要求引导重点排放单位建立碳资产管理部门和专职岗位，提升碳资产经营管理能力。引导碳资产质抵押贷款发展，落实《碳金融产品》行业标准，研究制定《关于开展四川省环境权益质抵押贷款的指导意见》，规范有序开展碳资产质抵押贷款，推动碳资产盘活和保值增值。（来源：四川省生态环境厅官方网站）

8、河北省人民政府办公厅印发关于深化碳资产价值实现机制若干措施（试行）的通知

近日，河北省人民政府办公厅印发《关于深化碳资产价值实现机制若干措施（试行）》的通知，通知要求积极稳妥推进碳达峰碳中和战略实施，进一步深化碳资产价值实现机制。研究制定碳减排资产认定、登记和管理规范，建立以减排量为基础的碳资产量化标准，引进权威第三方机构，采用国际通用的技术和方法，对企业碳减排量开展资产化认定，保证碳减排资产价值的客观和公允。支持金融机构探索开展以碳减排资产为抵质押标的物的金融业务，推动企业碳减排资产价值实现。（来源：河北省人民政府官方网站）

报废汽车蕴含大量的再生资源，具有很强的资源属性，其资源综合利用具有较大的减排效益，其资源综合利用产生的减排量等各种碳资产可以作为质押物，向银行等金融机构申请获得低贷款利率的绿色资金贷款，用于项目运营或产线的扩大，促进企业做大做强的同时，还能降低企业的经营成本，促进企业绿色低碳发展。

本文转载自汽车生产责任制组织。