实施汽车产品生产者责任延伸制度，赋予生产者汽车全生命周期的资源环境责任，有利于改善汽车消费和使用环境，带动汽车产品资源综合利用水平的提升，推动汽车行业转型升级。
践行生产者责任延伸制度，推动汽车生产企业统筹考虑材料选用、生产、包装、销售、使用、回收、处理等全生命周期各环节的资源环境影响，并加强对上下游企业的引导，有助于实现汽车全产业链绿色循环发展。
各地政策动态
3、三部门关于印发有色金属行业碳达峰实施方案的通知
汽车轻量化及电动化的发展带动有色金属材料消耗的极速增长，汽车报废后废有色金属材料的回收以及资源综合利用成为汽车行业与有色金属行业联动合力降低汽车全产业、全生命周期碳排放的重要手段，也是提高汽车产品低碳竞争力的重要途径。
4、中共贵州省委 贵州省人民政府印发《贵州省碳达峰实施方案》
推动报废机动车规范回收、绿色拆解和高值化循环利用，构建支撑报废汽车资源综合利用产业体系，是推动报废汽车保值增值的重要举措，有助于实现汽车行业绿色转型以及“双碳”目标的尽快实现。
5、天津市商务局等二十一部门关于天津市搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知
近日，天津市商务局等二十一部门关于天津市搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知，通知要求加快活跃二手车市场，进一步畅通二手车经销，促进二手车商品化流通，支持二手车流通规模化发展，落实国家部署，对符合国五及以上排放标准小型非营运二手车，取消迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。推动高排放车辆淘汰更新。研究淘汰国三及以下排放标准汽车的政策措施，引导高排放车辆加快淘汰更新，促进汽车消费。加快完善报废机动车回收利用体系。推动现有报废机动车回收拆解企业加快提质升级，指导和服务企业按时完成重新资质认定。（来源：天津市商务局官方网站）
推动二手车市场规范发展，鼓励报废汽车更新淘汰，构建完善的报废机动车回收体系，可以加速汽车资源的循环利用，释放汽车消费潜力，对于推动和优化汽车消费结构具有重要意义。
6、广西柳州市发展和改革委员会等七部门关于印发《柳州市促进废旧物资循环利用实施方案》的通知
汽车零部件再制造可以有效缩短汽车产品的加工和制造步骤，减少汽车价值链中温室气体的排放，可以以更少的能源资源消耗和环境排放，获得可持续的产品和服务，是提升我国汽车产业绿色发展水平的重要领域。
7、四川省节能减排及应对气候变化工作领导小组办公室关于印发《四川省碳市场能力提升行动方案》的通知
近日，四川省节能减排及应对气候变化工作领导小组办公室印发《四川省碳市场能力提升行动方案》的通知，通知要求引导重点排放单位建立碳资产管理部门和专职岗位，提升碳资产经营管理能力。引导碳资产质抵押贷款发展，落实《碳金融产品》行业标准，研究制定《关于开展四川省环境权益质抵押贷款的指导意见》，规范有序开展碳资产质抵押贷款，推动碳资产盘活和保值增值。（来源：四川省生态环境厅官方网站）
8、河北省人民政府办公厅印发关于深化碳资产价值实现机制若干措施（试行）的通知
近日，河北省人民政府办公厅印发《关于深化碳资产价值实现机制若干措施（试行）》的通知，通知要求积极稳妥推进碳达峰碳中和战略实施，进一步深化碳资产价值实现机制。研究制定碳减排资产认定、登记和管理规范，建立以减排量为基础的碳资产量化标准，引进权威第三方机构，采用国际通用的技术和方法，对企业碳减排量开展资产化认定，保证碳减排资产价值的客观和公允。支持金融机构探索开展以碳减排资产为抵质押标的物的金融业务，推动企业碳减排资产价值实现。（来源：河北省人民政府官方网站）
报废汽车蕴含大量的再生资源，具有很强的资源属性，其资源综合利用具有较大的减排效益，其资源综合利用产生的减排量等各种碳资产可以作为质押物，向银行等金融机构申请获得低贷款利率的绿色资金贷款，用于项目运营或产线的扩大，促进企业做大做强的同时，还能降低企业的经营成本，促进企业绿色低碳发展。
本文转载自汽车生产责任制组织。
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